La futura autopista conectará rutas clave del sur de Santiago y busca desviar el tránsito que hoy colapsa vías locales. Su operación está proyectada para fines de 2031.
El proyecto Orbital Sur, impulsado por el Ministerio de Obras Públicas, contempla la construcción de una autopista de aproximadamente 24 kilómetros que conectará la Ruta 79 (Acceso Sur), la Ruta 5 y la Ruta 78, atravesando comunas como San Bernardo, Calera de Tango y Peñaflor. La iniciativa forma parte de un segundo anillo vial metropolitano que busca mejorar la conectividad y reducir la congestión en las principales vías de Santiago.
El proyecto contempla una inversión cercana a los 539 millones de dólares y fue adjudicado a la empresa Intervial Chile S.A., tras presentar la mejor oferta económica en el proceso de licitación del Ministerio de Obras Públicas. La iniciativa considera la construcción y operación de una autopista de alto estándar que busca mejorar la conectividad en el sector sur de la Región Metropolitana.
Según el Informe Ejecutivo del Contrato de Concesión Orbital Sur Santiago elaborado por la Dirección General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas, las tarifas proyectadas consideran cobros por tramo, ajustados a enero de 2026. El tramo Acceso Sur a Ruta 5 registra una tarifa de $629; Ruta 5 a Enlace Lonquén, $873; Camino Lonquén a Enlace San Javier, $276; y Enlace San Javier a Ruta 78, $520. El sistema de cobro será mediante peaje electrónico Multi Lane Free Flow.
De acuerdo con el Informe ejecutivo, el inicio de las obras está programado para junio de 2028, con un plazo de ejecución de 40 meses, lo que proyecta su puesta en servicio hacia fines de 2031.
Actualmente, el proyecto se encuentra en etapa de desarrollo de ingeniería, donde se trabaja en el diseño de detalle de las obras, definición de trazados, evaluación de expropiaciones y aspectos técnicos necesarios para su ejecución. Paralelamente, se desarrollan procesos de participación ciudadana con vecinos y actores locales, además de evaluaciones ambientales y territoriales que pueden ajustar el diseño final.
Uno de los principales objetivos de la Orbital Sur es redistribuir los flujos vehiculares que hoy atraviesan sectores urbanos congestionados, especialmente en desplazamientos entre comunas del sur y poniente de la capital. En ese contexto, la nueva autopista podría transformarse en una alternativa para parte del tránsito que hoy utiliza rutas como Camino Padre Hurtado, una de las principales vías de conexión entre Pirque y Santiago.
Sin embargo, uno de los puntos clave será definir con precisión el lugar de conexión hacia el Acceso Sur, ya que de ello dependerá el real impacto que esta infraestructura pueda tener en la descongestión del tránsito en la zona. De acuerdo con los antecedentes del proyecto, se proyecta que este enlace se ubique en la comuna de San Bernardo, en el sector de Camino Padre Hurtado, en la ladera norte del río Maipo.
Si bien el trazado no pasa directamente por Pirque, esta infraestructura podría generar efectos indirectos en la red vial de la comuna, al ofrecer nuevas opciones de desplazamiento para vehículos particulares y transporte de carga. De acuerdo con los antecedentes oficiales, se trata de una obra que beneficiará de manera directa a una población de 480.000 personas, a lo que se suma el posible alivio para comunas cercanas que hoy enfrentan congestión en sus accesos, como ocurre en Camino Padre Hurtado.
La Orbital Sur se complementará con otras autopistas del sistema concesionado, formando una red que busca mejorar la movilidad en la Región Metropolitana y responder al crecimiento sostenido del parque automotriz en los últimos años.
